현대차 앞으로 어떻게 흘러갈까?

현대차 주가는?

 

 

현대차 주가는 원화 약세가 공급망 장애를 상쇄하면서 1분기 영업이익이 분석가들의 예상을 깨고 2주 만에 가장 많이 올라 전년 동기 대비 16% 급등했다.

서울 증시는 2.5%까지 오른 뒤 1.1% 상승 마감했다.


3월까지의 3개월 동안의 영업이익은 1조 9,300억 원으로 블룸버그가 추적한 분석가들의 추정치인 1조 6,600억 원과 비교되었다. 당기순이익은 17% 증가한 1조 7,800억 원으로 예상치인 1조 3,900억 원을 넘어섰다.


현대차는 월요일 발표한 성명에서 반도체와 부품의 세계적인 공급부족으로 인해 판매량이 902,945대로 1년 전보다 9.7% 감소했다고 밝혔다. 그럼에도 불구하고 스포츠유틸리티차량(SUV)과 제네시스 럭셔리 모델의 판매 호조, 인센티브 감소, 환율 호조 등에 힘입어 매출은 11% 증가한 30조원을 기록했다고 현대차측은 말했다.

원화는 1분기에 달러 대비 1.9% 약세를 보여 수출이 더 저렴해졌다. 현대차는 대부분의 차량을 해외에 판매한다.


김진우 한국투자증권 애널리스트는 결과에 앞서 메모에서 원화 약세 덕분에 현대차의 실적이 '그렇게 나쁘지 않을 것'이라고 말했다.

불확실한 전망

현대차는 팬데믹과 칩 부족에서 점차 회복될 것으로 예상하지만 중국 여러 도시에서의 폐쇄와 원자재 가격 변동으로 인해 공급 불확실성이 지속될 것이라고 말했다.


"동사는 상품의 가격을 감시하고 이에 대응하기 위한 팀을 구성했으며, 잠재적으로 상품을 직접 구매할 가능성이 있다"고 자용 구 부사장은 어닝콜에서 말했다. 그는 "반도체 부족 현상이 지속되면서 차량 수요가 증가하고 있다"고 말했다.

공급 중단

현대차는 부품 납품에 따른 물류 문제를 이유로 러시아 내 조업을 중단했다. 우크라이나 전쟁은 이미 코로나19 범유행으로 경색된 글로벌 자동차 업체들의 공급망 도전과 더불어 상품 가격 상승도 심화시켰다.

서강현 현대그룹 부사장은 어닝콜에서 러시아에 대한 투자를 연기하는 방안을 검토하고 있다고 말했다. 그는 자세히 설명하지는 않았지만 우크라이나 전쟁에 대한 불확실성이 높다고 말했다.

"자동차용 칩의 세계적인 부족이 5월부터 완화되기 시작할 것"이라고 우정주 기아차 상무가 같은 날 컨퍼런스콜에서 말했다. "하반기에는 상품가격 상승이 기아차에 더 큰 부담이 되겠지만 원화 약세로 인해 높아진 투입비용을 일부 상쇄할 수 있을 것"이라고 그는 말했다.

기아차는 영업이익률이 8.8%로 예상치를 웃돌았다.


주 사장은 "상품가격 상승분을 100% 판매가격에 반영하겠다는 것은 아니다"고 말했다. "우리는 생산 효율을 개선하고 다른 부품을 만드는 비용을 절감함으로써 전반적인 비용을 낮출 수 있을 것입니다."

전기 자동차

현대차는 또 제네시스 GV60과 GV70, 아이오닉6 등 전 세계적으로 배터리 구동 전기차를 더 많이 선보일 것이라고 말했다.

아이오닉 5는 1분기에 판매된 52,000대의 EV 중 약 3만대를 차지했다고 구 사장은 말했다.

지난 달 이 한국 자동차 회사는 2030년까지 거의 800억 달러의 사업 지출의 일환으로 배터리 구동 EV에 약 150억 달러를 투자할 계획이라고 말했다. 전기화에 대한 투자는 폭스바겐 AG의 1,010억 달러 목표뿐만 아니라 각각 400억 달러와 350억 달러의 지출을 계획하고 있는 혼다 자동차와 도요타 자동차와 같은 다른 회사보다 낮다.

월요일 아침, 현대는 2050년까지 재생 에너지를 완전히 사용하기 위해 기후 그룹의 RE100 글로벌 이니셔티브에 참여했다고 발표했다. 한국의 대통령 당선자 윤석열은 2035년까지 내연기관 자동차 구입을 금지하겠다고 약속했다.